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本田CR-V
投诉问题：机油增多，召回方案不合理
在5月16日，本田总算是推出一整套可实施的召回方案，将从5月22日起开始召回1.5TCR-V，此次召回后的处理措施相比2月份的召回方案要实诚的多，不仅对ECU及软件进行升级，更提出了相应的质保措施，包括发动机主要部件终生免费包修，其中因“机油增多”问题导致发动机出现轴瓦磨损、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴磨损或抱死等故障，将免费更换发动机总成，以此保障用户的利益。
但是，在5月份因为机油增多的投诉并没有减少，相比4月份来说，反而增加了30多例，懂哥觉得本田的方案是可行的，只不过，本田早期的态度对于消费者造成不良的影响，要重塑信任感，本田需要付出的代价会更大，估计这也是投诉中大家对于召回方案不合理的一种态度。
对于召回，我们不能过分要求车企去退车，或者换车，但是一定要保障我们日常用车过程中，不会有这样或者那样的隐患，如果从这个角度出发啊，本田或许更换个发动机会更好。
本田思域
投诉问题：机油增多，不解决问题
与CR-V相同的发动机，所不同的是调教上的差距，机油增多的问题相比CR-V的集中爆发来说，范围要小一些，不过思域并不在此次召回的名单中。
对于思域的问题，本田公司也是避而不谈，这样也就造成了在5月份的投诉榜单中高居第二的位置，相信在下个月，本田思域会成为不折不扣的第一了。
第十代思域自2016年上市以来，到如今已经走过了3个年头，很多人会问：为何思域的问题现在才爆发？难道以前没有吗？
或许正是因为CR-V问题的爆发，人们才开始重视思域的机油问题，毕竟是同源的发动机，在小范围出现的时候并没有引起重视罢了！
标致408
投诉问题：故障灯亮起，烧机油
法系车在国内虽然销量一般，投诉的问题却不少，但很少会涉及到三大件的问题。
这一次，标致408登上投诉榜单的问题竟然是因为发动机烧机油问题，懂哥深入了解后发现投诉的问题大部分集中在2014款车型1.8L动力车型上，而且烧机油问题非常明显。懂哥特意摘录了一位车主投诉的内容：
在我们的印象中，自吸发动机烧机油的现象并不多，从投诉的问题中，4S店均已超过质保为由拒绝处理的态度着实让人心一凉。如果真的是这样处理方式，相信法系车在国内市场的销量又将迎来冰点了，超过质保后的不闻不问这就是车企的态度吗？
日产轩逸
投诉问题：烧机油，刹车油故障
2016年，全新轩逸到来，着实让日产打了一场翻身仗，凭借着高颜值，大空间，优惠大的优势，轩逸的销量迅速上升，站稳轿车市场前三的位置，甚至一度问鼎冠军的宝座。
但是，不得不说，在全新轩逸销售的同时，轩逸并没有对老款轩逸进行停产，而是换成经典轩逸继续销售。
在早期，对于日产发动机烧机油的问题懂哥有所耳闻，在5月份的投诉中，懂哥深入了解了一番，发现烧机油的车型主要集中在2012款和2014款车型，而经典轩逸正是以2012款车型为原型打造而来。
也就是说，这一批车型一直都存在着烧机油的问题，从投诉的内容中，懂哥了解到，大家只是觉得问题并没有影响到了日常用车，对于烧机油也就有点听之任之了。
而4S店对于这部分车型的态度依旧是以过了质保期为由，不进行处理，这样的处理结果无异于让消费者感到心寒。
懂哥已经无法平静的去点评接下来的车型了。懂哥想问问各大车企：质保期到底该如何去界定？难道过了质保期厂家对于车辆的处理就是不闻不问了吗？每一款是不是在质保期到的时候，厂家给回收了？
就像食品安全一般，过了保质期就得销毁，那么汽车是不是也得这样做？
汽车质保应该延长到终生吗？
欢迎发表你的看法在下方留言区，我们一起聊一聊！
