WEY吃了H6的蛋糕?11月汽车销量榜内涵多多

有羊友在后台问了这个问题

好，今天羊老湿就满足你的愿望

前几日，乘联会已经发布了2017年11月乘用车销量（零售数）排名，11月狭义乘用车终端销量达247.27万辆，同比增长3.9%，环比增长9.9%。1-11月累计销量达2102.75万辆，同比微增2.3%。 

大热SUV依旧是唯一同比增长的细分市场，11月销量108.54万辆，同比增长12.9%。

SUV的11月销量冠亚军依然是哈弗H6和宝骏510。宝骏510在8月的时候，销量一度只跟哈弗H6相差1000多辆，羊老湿当时都搬好凳子吃着瓜，看哈弗H6什么时候会被抢下销冠的位置，没想到等了几个月都没等到，果然神车的地位不是那么容易撼动的。

而这个年末，长城汽车应该是可以过个好年了。从销量数据上看，哈弗H6继续是冠军，哈弗H2也继续保持水准，卖出25954辆位居第6。

高端品牌WEY也有突破，11月VV7、VV5销量均过万，分别销售10183辆、10277辆。一个新推出的自主高端品牌，在同样高端的价格上，能有这个销量，可以说是成功了。

不过羊老湿发现一个有趣的现象，不知道这只是个巧合，还是真的就是，WEY的销量，得益于哈弗H6顾客的流失呢

经历过年中的销量跳水，长安汽车在年末也终于能稍微松一口气。三款主打SUV，CS75销售26344辆，排名由上月第7提升至第5。CS35、CS55在11月销量也保持增长，均突破1.5万辆，分别销售15519辆、15457辆。

11月，轿车销售118.30万辆，同比微降0.2%。虽然还是同比下滑了，但是降幅明显较10月收窄。

轿车市场的销量排名变化就有点大了。首先，吉利终于不用在一众合资轿车中孤军奋战了，宝骏310从上个月的排名12成功挤进11月轿车销量第10名，真不负宝骏爆款制造机的盛名。看来霸占了SUV市场后，自主品牌在轿车市场也有新的进展。

美系品牌轿车内部分化则有些严重。11月，福睿斯销售34589辆，排名由上月第6提升至第3位。但与之对照鲜明的是，曾经多次位居轿车销量冠军的全新英朗却再次有失水准，排名由上月第4下降至第7名。

不仅如此，在国内打拼多年的捷达更是以超过1千辆的优势超越全新英朗。所以全新英朗，你这是怎么了？

11月，MPV销量20.42万辆，同比下降12.6%。MPV的销量排行，前三还是一如既往的五菱宏光、宝骏730以及别克GL8。

奥迪设计总监加盟后设计出来的比亚迪宋MAX，可以说是难得的可以靠颜值取胜的比亚迪车型。这个月宋MAX的排名从上个月的第10一跃到了第4，这就告诉我们，车子跟妹子一样，外在和内涵并存很重要。

而当初别克GL6出来的时候，多少人嫌弃它的三缸，又有多少人担心1.3T的动力拉不动，结果嫌弃归嫌弃，该买的时候给起钱来毫不手软，虽然没进前10，但别克GL6仍以3713的销量位居排行榜第15位，这不是活生生地打脸吗？

11月，南北大众和上汽通用继续引领行业前三，上汽通用五菱蝉联第四，吉利汽车位列第五，东风日产紧随其后，上述厂家以及长城汽车和长安汽车的当月销量均跨越10万辆台阶。

虽然近年来吉利已经被夸了不少，但是现在还是要继续夸一下。其在11月份实现汽车销量14.13万辆，同比增长约38%，一不小心又再创了自己的历史新高。

总体来看，吉利汽车旗下的多款车型均实现了月销过万的好成绩，SUV和轿车在月销量前10 都有车型榜上有名，相比长安和长城，发展均衡很是难得。

截止本月，吉利已经基本完成了全年目标销量110万辆的目标，超额完成任务已成定局，这个表现还是值得吹一下的。