全国“堵城”排行榜重出江湖!老子天天塞在东莞大道2小时竟然只排在...

由于车辆集中在这里进入环城路，加之这里大车比较多，小车又常常占据左侧车道插队进环城路，而且这里有两个口进入环城路。对此，市民建议，是否可以在入口处画实线防止车辆加塞，同时，是否可以封闭其中一个入口。

交警部门有嘢讲

提出在两个入口处施划实线，禁止车辆违法变道插队，同时辖区大队将加强该路段的路面执法力度，对违法变道交通行为进行处罚。不建议封闭该路段两个主道出辅道的出口。

规划部门有嘢讲

近期以短平快的交通治理工程为主，配合交通管理措施，缓解节点拥堵；中远期则提出了东部快速延长线等改善方案，结合松山湖第二通道的规划建设，完善该区域路网结构，构建完整的快速高效的干线路网系统。

不少出租车或私家车停放在路边，尤其是在节假日或上下班高峰期，非常拥堵，行车缓慢。而且这里出入口比较多，交通秩序比较混乱，对此交警部门（规划部门）有何意见或措施？

交警部门有嘢讲

一是多次组织人员到万达广场进行道路交通组织调研，提出了整改意见并提交给属地政府，目前万达广场周边道路正逐步完成升级；二是发挥铁骑队的优势，加强万达广场周边路段的巡逻执勤力度，尤其针对晚高峰、周六日等交通繁忙时期加强管控力度，及时发现并处置乱停放、占道停车等交通违法行为，在整治过程中同时加强对交通参与者的交通安全教育；三是积极与万达广场物业方协调沟通，利用物业保安力量，协助维持周边道路的交通秩序。

另外，交警部门将增设智能电子警察进行违停抓拍，进一步加大违法处置力度，规范万达广场周边道路的交通秩序。

规划部门有嘢讲

针对东城万达周边机动车乱停放、临时停车侵占慢行空间、慢行出行环境不佳等问题，将从慢行与停车两大层面提出改善措施。通过改善慢行出行环境，降低市民采用机动车出行前往万达的意愿；通过规范停车秩序、抑制市民为免费而随意停放路边的现象，提高万达周边重要支路通行效率，减缓商圈进出车辆对东纵路等主干道的影响。

环城路出口处，尤其是环城路与一些主干道的交界处，在交通高峰期时，因车辆驶离环城路导致交通拥堵，比如环城路与东莞大道交界处，环城路与莞樟路交界处，环城路与莞龙路交界处，环城路与八一路交界处，对此，交警部门（规划部门）有何意见或措施？

交警部门有嘢讲

交警部门已在去年向市政府提交有关缓解环城路交通拥堵问题建议的报告，建议市政府通过改善路网区域分流，改变过境车辆集中由环城路来完成的状况，让环城路回归城市主干道的功能；同时，通过对环城路进行升级改造，彻底消除瓶颈现象。另外，交警部门也会通过强化环城路勤务安排、加大铁骑巡逻力度等措施加强环城路交通管理。

规划部门有嘢讲

针对环城路日益突出的拥堵现象，我局将系统梳理市区环城路现状主要节点交通拥堵问题，针对现有问题提出交通改善策略，研究制定短平快的综合交通改善方案，优化路网结构、交通设施和交通组织，开展改善方案的详细设计，为城市发展建设提供快速、畅通的交通保障，为工程设计提供指导。

东莞大道会展路口和旗峰路口，在上下班高峰期拥堵，对此，交警部门（规划部门）有何意见或措施？

交警部门有嘢讲

一是，争取于1月底提出一个综合性的优化建议报市政府审议；二是交警部门已安排专门工作人员对两个路口的交通情况进行强化跟踪，并对信号灯配时计划进行优化调整，针对不同时段的车流量情况设置有针对性的信号灯配时计划；三是加强两个路口的路面管控力度，通过电子警察、辖区大队路面执勤警力以及铁骑队巡逻，对路口车辆不按车道行驶、违法变道、违法停车等交通行为进行处罚，同时加强非机动车和行人的秩序管理，让路口交通参与者各行其道。

规划部门有嘢讲

我局将依照《东莞中心区交通改善实施规划》相关改善策略，积极配合市城建局及属地镇街等部门，持续推进主要干道的改造升级和周边次支路网的建设与完善，加强交通微循环，缓解以上两个路口在上班高峰期间的通行压力。